武豊線半田駅から名鉄碧南駅へ歩こう！ 貨物駅と海底トンネルと廃線跡へご案内

乗りテツ旅行会のイベント「武豊線半田駅から名鉄碧南駅へ歩こう！」。2023年3月4日開催、参加6名。

JR武豊線の半田駅から、約8kmはなれた名鉄三河線の終点・碧南(へきなん)駅まで歩きました。

途中、貨物駅があったり、海底人道トンネルを歩いたり、名鉄三河線の廃線跡に出会ったりと、変化に富んだ面白いコースでした。

ツアーの様子を写真で振り返ります！

武豊線半田駅から名鉄碧南駅へ歩こう　コース地図

コース	JR半田駅(駅前にC11保存)→衣浦(きぬうら)臨海鉄道 半田埠頭駅→衣浦トンネル人道→碧南レールパーク(名鉄三河線廃線跡)→名鉄碧南駅
歩行距離	約8.0km
所要時間	3時間00分程度

イベントレポート

【スタート】JR半田駅　13時00分出発

今回のスタート地点、武豊線の半田駅。

高架化工事の真っ最中で、仮駅舎での営業でした。現役最古・築110年の跨線橋も、すでに撤去されていました。

半田駅のすぐそばに保存されている C11-265号機 の前で記念撮影。

半田運河　13時15分ごろ

知多半島には、醤油・味噌・酢の醸造所がたくさんあります。

味ぽんで有名なミツカンも、半田に本社があるんですね。半田運河の両岸に、モダンなデザインの蔵が並んでいました。

運河沿いに港のほうへ歩いていくと、前方に鉄橋が見えてきました。

緑色の鉄橋が、衣浦（きぬうら）臨海鉄道の橋りょうです。単線、非電化。

衣浦臨海鉄道 半田埠頭駅　14時00分ごろ

県道265号線をまたぐガーダー橋。

衣浦臨海鉄道の踏切。

踏切の向こう側は私有地のため、立ち入り禁止となっています。

踏切から東成岩（ひがしならわ）方向を望む（上の写真▲）。

踏切から半田埠頭駅方向を望む（上の写真▲）。

左側の車庫から、見覚えのある車体がはみ出してますね～

別アングル。手前のタンクが邪魔だなー（公道上から撮影しています）。

半田埠頭駅の構内風景。車掌室を転用した青い小屋がありました（公道上から撮影しています）。

線路上に貨車がいなかったのは残念でしたが、それでも楽しく見てまわれました。

半田緑地公園　14時20分ごろ

港付近をあるく参加者たち。

半田緑地公園にある展望台。

ここで行程の半分ということで、10分ほど休憩タイムにしました。

衣浦トンネル人道　半田入口　14時40分ごろ

衣浦トンネルは、衣浦港をくぐる海底トンネルです。

下関－門司の関門トンネルのように、車道と別に人道トンネルが設けられています。

車道は有料道路ですが、人道は通行無料。

対岸にも展望台があります。

ここはエレベーターがないため、歩いて上り下りしなければなりません。

一番底は地下11階！　といっても、一般的なビルなら6階程度の高低差です。

中央部が下がっているため、前半はゆるやかに下り、後半は上りとなります。

人の気配はまったくないですが、スピーカーからラジオ放送が流れていて反響しています。

夜中にひとりで通るのは恐怖でしかない！

トンネル中央の表示。階段部を除く長さは480メートルあるようです。

半田市と碧南市の市境の表示はありませんでした。

衣浦トンネル人道　碧南入口　14時55分ごろ

地上に出てきたところ。途中、われわれ以外の人とすれ違うことはありませんでした。

碧南側の展望台から、さっきまでいた半田市を望む。

旧玉津浦駅　15時30分ごろ

陸上競技場のトラックみたいに整備されている「碧南レールパーク」。

2004年に碧南－吉良吉田が廃止された、名鉄三河線跡を利用した遊歩道です。

ホームを模した構築物は、当時のものではなさそうですね。

当駅から分岐する大浜臨港線運送専用線もあったそうです。が、1959年の伊勢湾台風で被災し、廃線となっています。

名鉄三河線と大浜臨港線運送専用線の分岐を示す白線。

碧南レールパーク 大浜口広場　15時40分ごろ

遊歩道の入り口。

廃止区間の説明板やモニュメントが配置されていました。

【ゴール】碧南駅　15時50分到着

終端の先に残された枕木。かつての本線だろうか。

半田駅からちょうど3時間ほどで、碧南駅到着。

少々、距離が長かったですが、健脚の皆さんでよかったです。お疲れ様でした！

参加者の感想

「武豊線半田駅から名鉄碧南駅へ歩こう」に参加した皆さんの感想を紹介します。

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