乗りテツ旅行会のイベント「神戸臨港線跡を歩こう」を開催しました。2023年2月12日開催、17名のご参加ありがとうございます！
神戸臨港線とは、かつて東灘信号場（現在の摩耶駅付近）から神戸港へ延びていた貨物専用線で、2003年に全線廃止されています。
線路跡の一部は遊歩道となっており、往時の遺構がモニュメントとして残されています。気軽に廃線跡を楽しめる、歩きやすいコースです。
参加できなかった方は、記事を参考にしてお出かけください。
神戸臨港線跡を歩こう コース地図
赤線が今回歩いたコース。
青線はかつての貨物線を表していますが、正確ではありません。イメージとしてご覧ください。
| コース | 摩耶駅 → 灘駅前 → 国道2号陸橋 → HAT神戸付近 → みなとのもり公園(神戸港駅跡) → 国道173号線(日本一短い国道) → 新港突堤 → 神戸ハーバーランド → 旧国鉄湊川貨物駅跡 → 神戸駅 |
| 歩行距離 | 約8.0km |
| 所要時間 | 3時間00分程度 |
イベントレポート
JR摩耶駅 10時10分出発
上の写真は摩耶駅の南口。2016年3月に開業した新しい駅です。
駅付近は再開発されて新しい建物ばかり。ですが、名残をとどめるものもあります。
摩耶駅のすぐ近くにある、煉瓦ポータルの隧道。これは鉄道のトンネルではなくて、東海道本線の下をくぐる人道です。
通行の邪魔にならないタイミングで記念撮影しました！
こんな橋名板も見つけました ↑
かつての操車場跡にはマンションが建ち並んでいますが、線路が通っていたことがよくわかる痕跡があります。
橋の向こう側の東海道本線から分岐した線路が、橋をくぐって手前側（神戸港方向）に延びていました。
神戸港側はこんな風景 ↑ 線路跡の上にマンションが建っています。
写真中央の橋が、現在のタカバシです。
「灘のタカバシ」の説明板があります。レンガ造りの跨線橋があったのですね。
橋の下に目を向けると、レールが敷いてあります。
設置状況からみて、もとの位置からずらして敷き直したようです。
参加メンバーが興味津々で線路を囲みます。
灘駅前 10時40分ころ
灘駅の南側から国道2号線と交差するところまでの約1キロは、線路跡が遊歩道になっています。
遊歩道の入り口に、臨港線の説明がありました。
地図を拡大 ↑
レンガの橋台がいい雰囲気です。
現役時、この付近は単線でしたが、複線化できるように敷地を確保していたそうです。
神戸市立科学技術高校のグラウンドに面したところに、ミニチュアの線路が敷かれています。
これは同高校の鉄道研究部が敷いたミニSLの線路だそうで、全長100メートルくらいある立派なものです。
しかし、線路の一部が木の根っこに持ち上げられており、どう見ても走行できない状態でした。きっと、最近は使ってないのでしょうね。
国道2号陸橋 11時00分ころ
今回の目玉と言っていい、国道2号線をまたぐ陸橋。
架線柱が立ってるの、見えるでしょうか？
「車で下（2号線）を何度も通ってるけど、橋を渡るのは初めて！」
という参加者が大勢いました。もちろん私も！
橋を渡った先に、線路が敷かれていました。
標識を間近に見られるのはうれしい。
線路をバックに記念撮影！
HATゆめ公園 11時25分ころ
HATゆめ公園に屋外展示されている、神戸臨港鉄道架道橋。移設されたのだそうです。
その近くには、かつてこの地にあった、川崎製鉄のフライホイール（鋼を圧延する機械の部品）がモニュメントとして展示されています。
みなとのもり公園(神戸港駅跡) 11時45分ころ
神戸港駅の跡地は、広大な芝生の公園になっています。
その片隅に、貨物駅があったとわかる唯一の痕跡を見つけました。
この時計は、阪神淡路大震災（1995年1月17日）の発生時刻、5時46分を指して止まっています。
「大阪鉄道管理局 貨物営業センター 神戸支所」の看板。
国道174号線(日本一短い国道) 12時00分ころ
日本一短い国道174号線。わずか187.1メートルしかないんですね。
歴史と風格を感じる、神戸税関の建物。
神戸税関の裏手（南側）にある倉庫に、貨物駅の名残りがありました。
新港突堤 12時20分ころ
THE KOBE という風景。ですが、ポートタワーが改修工事中でシートに覆われているのが残念。今しか見られない光景です。
臨港線の線路は、阪神高速神戸線に沿って敷かれていたようです。このあたりは目ぼしい痕跡は残っていません。
摩耶駅を出発して2時間。足が限界のメンバーは、ここからバスでハーバーランドへ。
元気チームは、予定通り歩いて向かいます。
神戸ハーバーランド 13時05分ころ
神姫バスが運行する「Port Loop」。連接バスで運行されています（一部、連接でない車両もあります）。1乗車210円。
神戸ハーバーランドは、湊川貨物駅とその周辺にあった川崎製鉄などの工場跡地を再開発した大型商業施設です。
今となっては、往時をしのばせるものは何も残っていません。
廃線歩きはここまでにして、ハーバーランドで昼食としました。
旧国鉄 湊川貨物駅跡 14時20分ころ
昼食をとったのち、ツアーは解散。
オプションとして、有志数名で、ハーバーランドから10分ほど歩いたところにあるという廃線跡を見に行きました。
線路跡の雰囲気、わかってもらえるでしょうか？
線路わきによく見かける、鉄製の柵が残っていました。貴重な遺跡です。
今回の旅はここまでです。
参加者の感想
「神戸臨港線跡を歩こう」に参加した皆さんの感想を紹介します。
※ 顔アイコンはイメージであり、回答者本人とは無関係です。
楽しかった。（兵庫県・クニボン）
車で移動する事が多く、歩いて巡ると新たな発見もできました。（兵庫県・B,G さん）
いつも鐵道に絡むイベントで、鉄ちゃんにとってはありがたいイベント。各回充実しているし、色々な人と交流が図れるのが良い。（兵庫県・ユキチパパ さん）
参加者と和やかに交流出来た事が良かった。廃線跡の遺構の解説で知識を得られた。（大阪府・はまちゃん）
一部の参加でしたが、楽しい会でした。みなさんのマニアックぶりに感動しました。（兵庫県・ゆうさん）
楽しかった。（奈良県・匿名希望）
知らない事が多いので勉強になります。（大阪府・ハッチ3427 さん）
初参加で不安でしたが、ライトな乗り鉄イベントで安心楽しめました。歩き慣れておらず疲弊しましたので、休憩場所などが組み込まれてると助かるように思いました。（兵庫県・マツケン さん）
溝口駅長のライブ動画
開催翌日のライブ配信で御礼を述べさせていただきました。
