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敦賀港線 最後の日と舞鶴の軍港引込線跡を訪ねる旅《終了しました》

このツアーは終了しました

ツアーの概要

敦賀港線(貨物線)が4月1日付けで廃止されます。

すでに休止中で列車は走りませんが、現役最後の日を見届けに行きましょう。

若桜湾沿いを走るローカル線の小浜線に乗ったり、

東舞鶴から海軍の軍港に延びていた引込線(中舞鶴線)の廃線跡も訪ねます。

歩行距離の合計は約6km、所要2時間の一般向けのコースです。

コース図

 

おすすめのポイントを解説します

こんな方におすすめします

鉄道の日帰り旅行をしたい方
青春18きっぷの旅が好きな方
ローカル線を旅したい方
鉄道廃線跡に興味がある方
一人では行きにくい鉄道名所に連れて行ってほしい方
歩き旅が好きな方
鉄道ファンの仲間と旅を楽しみたい方
マニアックな旅に興味がある方

 

まもなく地図から消える敦賀港線を訪ねる惜別ツアーです。

敦賀と舞鶴、歴史あるふたつの港町の風情を、歩いて体感しましょう!

・・・どうぞ気軽にご参加ください・・・

ぜひ体験してほしい! おすすめのポイント
鉄道ガイドの多田昭彦さんが全行程同行
北陸新幹線の工事が進む敦賀駅のいまを目撃
まもなく地図から消える敦賀港線にお別れしましょう
旧敦賀港駅ランプ小屋を見学
敦賀赤レンガ倉庫の横にたたずむ急行わかさ
旧敦賀港駅を復元した外観と展示が豊富な鉄道資料館に入館
若狭湾沿いを走るローカル線・小浜線に乗車
東舞鶴の軍港引込線跡を歩こう
舞鶴赤レンガパークに残る線路跡
懇親会もあるよ!(自由参加)

 

鉄道ガイドの多田昭彦さんが全行程同行

ベテラン添乗員であり、国内外の鉄道に精通している鉄道ガイドの多田昭彦さんが全行程に同行し、見どころをわかりやすくガイドします。

コース説明する多田氏(赤い帽子)

多田昭彦さんのプロフィール

旅行業ひと筋のキャリアで、国内外のツアー添乗で活躍されている。これまでに訪れた国は60カ国以上。添乗業務の傍ら、フリータイムを利用して乗りテツにいそしんでいるという大の鉄道ファンでもある。国内の鉄道はほぼ全線完乗。お気に入りの列車は海外に輸出された日本の中古車両で、イチオシはタイの24系客車。

北陸新幹線の工事が進む敦賀駅のいまを目撃

敦賀駅の背後にクレーンが林立しているのが見えます。

今まさに北陸新幹線建設工事の真っ最中です。

北陸本線と敦賀港線の分岐付近▲

高架橋の骨組みがまっすぐ上に伸びています。

この付近の敦賀港線の線路はすでに剥がされていて、工事車両の通路になっていました。

北陸新幹線の敦賀開業は2023年だそうです。きっと、あっという間ですね。

今しか見られない工事風景を目撃してください。

まもなく地図から消える敦賀港線にお別れしましょう

敦賀港線は北陸本線の貨物支線で、敦賀駅付近で分岐して敦賀港に至る、2.7kmの短い路線です。

開業はいまから137年前の1882年(明治15年)。

貨物輸送がメインでしたが、国際航路の船と接続する旅客列車が運行された時代もありました。

貨物需要が低迷したことから2009年3月末で運行を休止しており、需要回復の見込みがないことから2019年4月1日付けで正式に廃止されることが決まりました。

休止後、10年も列車が走っていない敦賀港線。

軌道はすでに剥がされたり分断されて、列車が走れる状態ではありません。

かつて踏切があったところは、線路をさえぎる形で柵が設置され、警報機は横倒しにして放置されています。

敦賀港駅付近の現在の様子(2019年1月8日撮影)。

貨物列車はなくなりましたが、トラックでコンテナを運ぶ「オフレールステーション」として活用されています。

貨物ヤードは草に埋もれていました。

すっかり寂れた様子ですが、地図から消える前の敦賀港線の姿を目に焼き付けようではありませんか。

旧敦賀港駅ランプ小屋を見学

敦賀港駅のそばにあるレンガ造りの建物。

ランプ小屋といい、明治のころの列車の灯火などに使われていたカンテラの油の保管庫でした。

引火物を格納するため、耐火素材のレンガを用いた頑丈な建物にする必要があったそうです。

明治末期には電気式の照明が普及したため、ランプ小屋の本来の役目は失われ、倉庫として利用されていたようです。

現在は、ランプ小屋の寄贈を受けた敦賀市が修復し、展示を整えて一般公開しています。

小屋の中には実際に使われていた灯火が並んでいて、静かに歴史を語りかけてきます。

レトロなランプ小屋で明治時代にタイムスリップしましょう!

敦賀赤レンガ倉庫の横にたたずむ急行わかさ

懐かしい「急行わかさ」のヘッドマークが凛々しいキハ28。

2018年から敦賀赤レンガ倉庫のそばで展示されています。

車内に入ることはできませんが、きれいに復元された車体をカッコよく撮影してくださいね!

旧敦賀港駅を復元した外観と展示が豊富な鉄道資料館に入館

三角屋根が特徴的なこの建物。

これは戦前、「欧亜国際連絡列車」の発着駅として開設された敦賀港駅舎を再現したものです。

建物内は鉄道資料館になっていて、敦賀の鉄道ゆかりの品々が展示されています。

国際交流の要衝として華やかだったころの敦賀港線に思いを馳せてください。

若狭湾沿いを走るローカル線・小浜線に乗車

敦賀から東舞鶴まで、若狭湾沿いを走る小浜線に乗車します。

海景色はもちろんですが、若狭富士と称されるほどきれいな円すい形の青葉山も車窓の楽しみの一つです。

風情あるローカル線の車窓をお楽しみください。

東舞鶴の軍港引込線跡を歩こう

敦賀に続いて訪れるのは、同じく港町の舞鶴です。

舞鶴は軍港の街として知られ、現在も海上自衛隊の舞鶴基地が置かれています。

ここにはかつて、中舞鶴線という軍港に延びる支線がありました。

1904年(明治37年)に軍港引き込み線として開設され、軍需物資や兵員の輸送に使われていたそうです。

戦後も貨物輸送で栄えましたが、1972年(昭和47年)に廃止されています。

廃線跡の多くは遊歩道となっており、レンガのポータルが見事な北吸トンネル(上の写真)も通ることができます。

東舞鶴駅から赤レンガパークまで、廃線跡をたどって歩きましょう!(約2km)

舞鶴赤レンガパークに残る線路跡

レンガの建物が多く残る赤レンガパーク。

この敷地内にある「まいづる智恵蔵」では、中舞鶴線に関係する展示を見ることができます。

中舞鶴線の地図。

ディーゼル機関車も展示されています。

レンガ倉庫の中を貫く線路。ちょっと見てみたくないですか?

鉄道以外にも見ごたえのある展示が多数あり、お土産物などのショップも併設されています。

赤レンガパーク近くの岸壁から海上自衛隊の艦船を見ることができ、ミリタリーファンでなくてもおもしろいと思います。

見どころいっぱいの赤レンガパークでフリータイムをお楽しみください。

懇親会もあるよ(自由参加)

ツアー解散後に懇親会をするのが恒例になりつつあるので、あらかじめ告知しておきます(笑)。

解散後、有志にて懇親会を予定しています。お時間があれば、鉄道ガイドと一緒に鉄道話で盛り上がりましょう!(会費は各自負担。都合により中止する場合がございます)。

自由参加ですので、当日、もし都合が良ければご参加ください。

 

当ツアー参加者だけのお楽しみ特典

参加証授与

全行程を無事に終えた方には「参加証」を授与します。

▲参加証のイメージです

おまけ☆スナップ写真プレゼント

旅の途中で撮影したスナップ写真を、参加者だけが見られるオンラインアルバムで提供します。

参加者は無料でダウンロードできます(ファイル形式:JPEG)。

状況によってはあまり撮影できないこともあります。あくまでおまけということでご理解ください。

過去の廃線跡ツアーのひとコマ。写真中央が主催者の溝口。

 

ツアーのくわしいご案内

お知らせ

乗りテツねっとの溝口光徳は、京都の旅行業者である「萬転(まんてん)」と業務委託契約を締結し、萬転の外務員として旅行業務の取り扱いを行ないます。当旅行は、萬転の募集型企画旅行として販売、催行されます。

 

出発日

2019年3月31日(日)

集合場所・集合時間

JR京都駅中央口に午前8時00分集合

京都タワー側の改札口です。

行程表

行程表(コース)
京都8:00集合-<新快速>→敦賀-<徒歩>【敦賀港線沿いを歩きます→敦賀港駅ランプ小屋→鉄道資料館(旧敦賀港駅を再現した建物)→敦賀赤レンガ(屋外にキハ28展示)】-<路線バス>→敦賀駅【自由昼食】-<小浜線>→東舞鶴-<徒歩>【中舞鶴線廃線跡を歩きます→北吸トンネル→赤レンガパーク】-<路線バス>→東舞鶴-<舞鶴線>→綾部-<山陰本線>→京都20:30頃解散予定

※鉄道はすべて普通列車自由席です。

※参加者には詳しいご案内メールを差し上げます。

旅行代金(通常プラン)

お一人様 7,990円

こども(6歳以上12歳未満):6,660円

幼児(6歳未満):600円

お手持ちの青春18きっぷ等で参加できる『JR運賃自己負担プラン』もあります。旅行代金が2,500円引きになります(大人5,490円、こども4,160円、幼児は同額)。

旅行代金に含むもの(通常プラン)
行程に含まれる交通費(JR運賃・路線バス運賃)※行程は行程表を参照
旅行代金に含むもの(JR運賃自己負担プラン)
行程に含まれる交通費のうちJR運賃を除くもの(路線バス運賃)※行程は行程表を参照
旅行代金に含まないもの
行程に含まれない交通費
飲食費並びに個人的性質の諸費用
旅行代金に関する注意事項
お支払い方法は銀行振込で、お申込み日から3営業日以内に入金をお願いします。期日までに入金されなかった場合はキャンセルとみなして予約を取り消します。
振込手数料はご負担ください。
こども代金は、旅行当日を基準に満6歳以上12歳未満に適用となります。
幼児代金は、旅行当日を基準に満6歳未満に適用となります。

 

募集期限

2019年3月26日(火)

最少催行人員

8名

その他のご案内

重要事項
座席について:列車は普通列車自由席利用のため、混雑時は着席できない場合がございます。予めご了承ください。
その他の注意事項
雨天決行ですが、悪天候等で列車が運休したり、運休が見込まれるときは中止する場合がございます。

企画担当者

乗りテツねっと代表/大回り乗車ガイド

溝口光徳(みぞぐちみつのり)

2004年にJR全線完全乗車を達成した「乗り鉄」。鉄道旅の楽しさを多くの人に知ってもらおうと「JR大回り乗車」を入口として鉄道旅のノウハウを提供。2018年から鉄道ツアーの企画・催行を行なっている。

2017年、豪華寝台列車・トワイライトエクスプレス瑞風に乗車。同年、台湾を初訪問して台鉄(国鉄)および高鐵(台湾新幹線)の全線を完乗した。鉄道好きの子どもたちや鉄道模型ファンの交流の場として「鉄道模型で遊ぼう会」というイベントを大阪でほぼ毎月開催し、好評をいただいている。

保有資格:総合旅行業務取扱管理者、国内旅程管理主任者

 

お客様の声

過去のツアーの様子をご紹介します。お客様の感想もありますので参考にしてください。

奈良の廃線跡を4つもまわって観光列車も乗る贅沢な鉄旅を催行しました

新年早々、鉄分濃厚な和歌山廃線ツアーを催行しました

よくある質問

特に鉄道好きではないのですが、参加しても大丈夫ですか?

はい、大丈夫です。

熱心な鉄道ファンの方もいらっしゃいますが、列車に揺られる旅が好き、車窓を眺めるのが好きといった理由で参加される方も多いです。

ふだん鉄道を使わない方ほど、新しい発見があって楽しんでいただけると思います。

一人で参加しても大丈夫ですか?

はい、大丈夫です。

これまでの傾向として、参加者の7割以上がおひとりで参加されています。

比率としては男性が多いですが、女性のひとり参加も増えています。

高齢ですが、参加しても大丈夫ですか?

さまざまな状況が考えられるため一概には言えませんが、70歳以上の方も元気にご参加いただいています。

長時間の移動になりますので、ご自身の体調を考慮して参加可能かご判断ください。

配慮が必要な事柄や、旅行に際して心配ごとがございましたら、事前にお問い合わせください。

当方で用意可能な範囲内で、できる限りのサポートをさせていただきます。

 

お問合せ先

ご不明な点、旅行に当たっての心配ごと、配慮が必要なこと、その他がございましたら、こちらからお問合せください。

 

ご予約はこちら

このツアーは終了しました

ご予約の注意事項
ご予約は原則として上記のインターネット予約のみとさせていただきます。
電話・FAX・電子メールによる予約はお受けできませんので、悪しからずご容赦願います。
募集期限までに最少催行人員に満たなかった場合、または、その他の事由で催行困難な場合は中止となります。すでに予約されていた方には担当者から代表者様へ電話またはメールにて連絡を差し上げます。

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